9.4.3 跑道入口翼排燈

9.4.3.1 當需要加強顯示精密進(jìn)近跑道的入口時(shí)，或當非儀表跑道和非精密進(jìn)近跑道因入口內移未設有入口燈時(shí)，應設入口翼排燈。

9.4.3.2 入口翼排燈應設置在跑道入口的兩側，每側至少由 5 個(gè)燈組成，垂直于跑道邊線(xiàn)并向外延伸至少 10 m，最里面的燈位于跑道邊燈線(xiàn)上。跑道入口翼排燈的布置如圖 83 所示。

9.4.3.3 跑道入口翼排燈應為向跑道進(jìn)近方向發(fā)綠色光的單向恒定發(fā)光燈。非精密進(jìn)近跑道和精密進(jìn)近跑道入口翼排燈的光學(xué)特性應符合附錄 E 中圖 E.4 的規定。非儀表跑道入口翼排燈在水平方向±15° 和垂直角 2°～10°范圍內的平均光強應不小于 50 cd（綠色）。跑道入口翼排燈應為總高不大于 0.35 m 的輕型易折的立式燈具或嵌入式燈具。

9.4.3.4 跑道入口翼排燈應接入跑道入口燈供電回路。因入口內移未設有入口燈時(shí)，跑道入口翼排燈宜接入進(jìn)近燈供電回路。

9.4.4 跑道末端燈

9.4.4.1 設有跑道邊燈的跑道應設置跑道末端燈。

9.4.4.2 跑道末端燈應設在跑道端外垂直于跑道中線(xiàn)的一條直線(xiàn)上，并盡可能靠近跑道端，距離應不大于 3 m。

9.4.4.3 跑道末端燈至少應由六個(gè)燈組成，可在兩行跑道邊燈線(xiàn)之間均勻分布，也可對稱(chēng)于跑道中線(xiàn)分為兩組，每一組燈應等距布置，在兩組之間留一個(gè)不大于兩行跑道邊燈之間距離一半的缺口。Ⅲ類(lèi)精密進(jìn)近跑道的跑道末端燈除中間缺口外（如果設置），相鄰燈具之間的距離應不大于 6 m。跑道末端燈的布置如圖 83 所示。

9.4.4.4 跑道末端燈應為向跑道方向發(fā)紅色光的單向恒定發(fā)光燈。非精密進(jìn)近跑道和精密進(jìn)近跑道的跑道末端燈應為輕型易折的立式燈或是嵌入式燈，其光學(xué)特性應符合附錄 E 中圖 E.8 的規定。非儀表跑道的跑道末端燈應為輕型易折的立式燈具，在水平方向±10°和垂直角 2°～10°范圍內的平均光強應不小于 10 cd（紅色），在滿(mǎn)足光強要求的條件下，跑道末端燈可與同一位置上的跑道入口燈合用一個(gè)燈具。

9.4.4.5 跑道末端燈宜由跑道邊燈的串聯(lián)電路統一供電，當有兩個(gè)串聯(lián)電路時(shí)，跑道末端燈應隔燈由兩個(gè)電路交替供電。

9.4.5 跑道中線(xiàn)燈

9.4.5.1 精密進(jìn)近跑道及起飛跑道應設置跑道中線(xiàn)燈。

9.4.5.2 跑道中線(xiàn)燈應采用嵌入式燈具，在跑道入口至末端之間以約 15 m 的間距沿跑道中線(xiàn)布置，在出口滑行道較少的一側，允許偏離跑道中線(xiàn)至多 0.6 m。僅在跑道中線(xiàn)燈的維護能夠保證燈具的完好率達到 95%以上同時(shí)沒(méi)有兩個(gè)相鄰的燈具失效、而且跑道是計劃在跑道視程等于或大于 350 m 時(shí)運行的情況下，燈具的縱向間距才可改為大致 30 m。

9.4.5.3 為了向從入口內移的跑道端起飛的航空器提供引導，應用下列方法之一標出自跑道端至內移入口之間的跑道中線(xiàn)：

a) 如果自跑道端至內移入口之間的跑道上設有進(jìn)近燈光系統的最末一部分燈具，則可利用這部分燈具提供起飛引導，但應調節其光強以適合起飛的需要而不眩目；

b) 在跑道端與內移入口之間設置跑道中線(xiàn)燈，其燈光顏色應符合 9.4.5.4 的規定，并應能在航空器向此內移入口進(jìn)近著(zhù)陸時(shí)關(guān)閉這一部分跑道中線(xiàn)燈。應采取措施防止在跑道用于著(zhù)陸時(shí)單獨開(kāi)亮這一部分跑道中線(xiàn)燈；

c) 如圖 84 所示，在自跑道端至內移入口的跑道中線(xiàn)上設置發(fā)白色光的長(cháng)度不小于 3 m、縱向間距 30 m 的短排燈組，其光強應能調節以適合起飛的需要而不眩目。

入口內移的跑道上的各種燈光的布置如圖84所示。

9.4.5.4 跑道中線(xiàn)燈燈光自入口至距離跑道末端 900 m 范圍內應為白色；從距離跑道末端 900 m 處開(kāi)始至距離跑道末端 300 m 的范圍內應為紅色與白色相間；從距離跑道末端 300 m 開(kāi)始至跑道末端應為紅色；如圖 84 所示。若跑道長(cháng)度不足 1 800 m，則應改為自跑道中點(diǎn)起至距離跑道末端 300 m 處范圍內為紅色與白色相間。